12月5日上午,攀枝花至大理高速公路寶鼎二號隧道正式貫通。該隧道是攀枝花至大理高速(四川境)公路的控制性工程。攀大高速建成通車后,對改善川滇綜合交通運輸體系將起到積極作用。
由四川路橋集團承建的寶鼎二號隧道全長8775m,該隧道為左右分離式隧道,隧道最大埋深647米,圍巖主要為礫巖、泥巖,既有煤層煤線、也有采空區,地質結構復雜。施工單位自2016年4月份進場以來,歷時44個月,精心組織,精心施工,優化開挖方法,完善施工方案,采取各種有效措施,克服了高瓦斯、巖爆、涌水等種種難題,取得了突出的成績和效果。
施工團隊在施工過程中進行了大量的技術攻關和科技創新,積極推行新工藝,主要包括仰拱整體澆筑工藝、光面爆破工藝(爆破鉆孔深度、斜插角和堵孔控制)、洞門先行工藝等等。目前已獲得了6項國家級專利、1項國家級QC、3項國家級工法、7項省級工法、2項省級QC,還有20余項專利及工法正在申報當中。
攀枝花至大理高速公路是連接成都平原經濟區和攀西經濟區、推動四川“五區協同”新發展格局的重要紐帶,同時又是四川、云南之間重要的旅游通道,對推動川滇兩省脫貧攻堅、促進沿線經濟高質量發展具有重大意義。
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