12月5日上午，攀枝花至大理高速公路寶鼎二號隧道正式貫通。該隧道是攀枝花至大理高速（四川境）公路的控制性工程。攀大高速建成通車后，對改善川滇綜合交通運輸體系將起到積極作用。
由四川路橋集團承建的寶鼎二號隧道全長8775m，該隧道為左右分離式隧道，隧道最大埋深647米，圍巖主要為礫巖、泥巖，既有煤層煤線、也有采空區，地質結構復雜。施工單位自2016年4月份進場以來，歷時44個月，精心組織，精心施工，優化開挖方法，完善施工方案，采取各種有效措施，克服了高瓦斯、巖爆、涌水等種種難題，取得了突出的成績和效果。
施工團隊在施工過程中進行了大量的技術攻關和科技創新，積極推行新工藝，主要包括仰拱整體澆筑工藝、光面爆破工藝（爆破鉆孔深度、斜插角和堵孔控制）、洞門先行工藝等等。目前已獲得了6項國家級專利、1項國家級QC、3項國家級工法、7項省級工法、2項省級QC，還有20余項專利及工法正在申報當中。
攀枝花至大理高速公路是連接成都平原經濟區和攀西經濟區、推動四川“五區協同”新發展格局的重要紐帶，同時又是四川、云南之間重要的旅游通道，對推動川滇兩省脫貧攻堅、促進沿線經濟高質量發展具有重大意義。
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